MAESTRIA.RU

Двигатели
Введение
Свойства идеальных газов
Первый закон термодинамики
Второй закон термодинамики
Теоретические циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания
Топливо и химические реакции его сгорания
Действительные циклы автомобильных двигателей
Исследование процессов, происходящих в автомобильных двигателях
Среднее давление цикла, мощность и экономичность двигателя
Характеристики и устойчивость режима работы автомобильных двигателей
Карбюрация и карбюраторы
Смесеобразование в дизелях и их топливопо дающая аппаратура
Регуляторы и корректоры подачи топлива в дизелях
Методы повышения показателей автомобильных двигателей и перспективы их развития
Испытание двигателей
Кинематика кривошипно-шатунного механизма
Динамика кривошипно-шатунного механизма
Уравновешивание двигателей
Выбор основных конструктивных параметров
Корпус двигателя
Поршневая группа
Шатунные группы и коленчатый вал
Механизм газораспределения
Система смазки
Система охлаждения
Разное
Популярное

Главная arrow Модельный ряд arrow ВАЗ-2105 arrow ВАЗ 2105




ВАЗ 2105

vaz_2105.jpg

Автомобиль ВАЗ 2105 Жигули/Lada Nova представляет собой заднеприводный четырехдверный седан от АвтоВАЗа, рассчитанный на пять мест.  


Представитель второго направления заднеприводных автомобилей (ВАЗ-2105) был выпущен в 1980 г. Автомобиль был создан в ходе существенного преобразования прошлых моделей ВАЗ классической сборки. На основе автомобиля 2105 в дальнейшем стали возникать: «люксовый» седан ВАЗ-2107, универсал ВАЗ-2104. Данные модели, наряду с моделью 2105, в дальнейшем заменили собой автомобили начального поколения, не считая модель 2106.

Автомобиль ВАЗ-2105 по своему оформлению практически полностью отвечал модным течениям Европы первых лет 1980-х. Данное обстоятельство способствовало неплохой продаже в различных европейских государствах в течение значительного промежутка времени. Однако в европейских странах подобные заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны в 70-х гг. начали терять свою значимость в связи с распространением переднеприводных моделей. Со времени возникновения, а в настоящее время и подавно, данный традиционный седан для большинства владельцев автомобилей не приобрел высокого статуса и не явился предметом активной продажи от АвтоВАЗа. Правда, данное обстоятельство не мешало данной модели до разработки переднеприводных ВАЗов восприниматься как наиболее передовая разработка. По оформлению автомобиль имел прямые линии кузова, алюминиевые бамперы, объемные прямоугольные блок-фары с задней и передней частей, крылья современных по тому времени резаных обводов, привод распредвала ремнем, но не традиционной цепью. Вентиляционная система имеет специфичную черту – разработку прямоугольных дефлекторов. Традиционно заднее стекло выпускалось с электрообогревом. В моторной части расположились блок предохранителей, реле.

И в настоящее время реализуются модели ВАЗ-2105, которые в полной мере отражают значение автомобиля как средства передвижения. Довольно сдержанный салон имеет недостатки по качеству комплектации, характеру сборки, однако стоимость его может только порадовать, особенно после девальвации. Предусмотрено существенное обновление салона: современная панель приборов, новые сиденья, обшивка дверей. Салон не отличается значительной площадью (аналогично любым «Жигулям»), однако за счет выбранных материалов, подголовников передних сидений, неплохого водительского места (водительское кресло отодвинуто немного назад, что является плюсом для более высоких водителей) создается более выгодное впечатление, в сравнении с прошлой моделью (ВАЗ-2101). Правда, как и в прошлое время, расположить три человека на задних местах довольно неудобно. В определенных автомобилях (последние выпуски) обновлена электропроводка в результате комплектации панели приборов от автомобиля ВАЗ-2107. В связи с обновлением и облегчением электрических частей, что выполнялось каждый год заводом-изготовителем, при приобретении данных моделей у какого-либо торговца нужно тщательно ознакомиться с действием всех электропотребителей!   

В первое время изготовления ВАЗ-2105 обустраивался карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3-литра мощностью 64 л.с., причем с приводом распредвала ремнем, и данные модели обустраивались также 69-сильными (по прошлому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, причем в данные двигатели до 1986 г. добавляли масляные фильтры типа 2101. В дальнейшем их сменили компактными фильтрами типа 2105. Во всякое время проводили обновление двигателей. Разработали новую версию ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по современному ГОСТу). Длительный период времени выполняли модификацию ВАЗ-21051 с 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по прошлому ГОСТу).

 

В период с 2001 г. разработали современную программу сборки моделей, а для автомобиля ВАЗ 2105 придумали две версии исполнения – «стандарт» и «норма».

В общем виде заднеприводные ВАЗы второго направления до сих пор востребованы некоторыми представителями российского общества, которые за небольшую стоимость и удобство приобретения запчастей терпят недостатки комплектации, ненадежные детали. Маневренность традиционной модели на покрытых льдом дорогах, заснеженной области тоже не отвечает мировым стандартам.

 


 КУЗОВ
 Тип кузова  Седан 
 Количество дверей  4 
 Количество мест  5 
 Длина  4130 мм
 Ширина  1620 мм
 Высота  1446 мм
 Колесная база  2424 мм
 Колея передняя  1365 мм
 Колея задняя  1321 мм
 Дорожный просвет  170 мм
 Объем багажника максимальный  385 л
 ДВИГАТЕЛЬ
 Расположение двигателя  Спереди, продольно 
 Объем двигателя  1294 см3
 Мощность  64 л.с.
 При оборотах  5600 
 Крутящий момент  92/3400 н*м
 Система питания  Карбюратор 
 Наличие турбонадува  - 
 Газораспределительный механизм  ohc 
 Расположение цилиндров  Рядный 
 Количество цилиндров  4 
 Диаметр цилиндра  79 мм
 Ход поршня  66 мм
 Cтепень сжатия  8.5 
 Количество клапанов на цилиндр  2 
 Топливо  АИ-92 
 ТРАНСМИССИЯ
 Привод  Задний 
 Кол-во передач (мех коробка )  4 
 Кол-во передач (автомат коробка)  - 
 Передаточное отношение главной пары  4.1 
 ПОДВЕСКА
 Тип передней подвески  Двойной поперечный рычаг 
 Тип задней подвески  Винтовая пружина 
 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
 Передние тормоза  Дисковые 
 Задние тормоза  Барабанные 
 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
 Тип рулевого управления  Червячный редуктор 
 Усилитель руля  - 
 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
 Объем топливного бака  39 л
 Время разгона (0-100 км/ч)  18 c
 Максимальная скорость  145 км/ч
 Расход топлива в городе  10.2 л/100км
 Снаряженная масса автомобиля  995 кг
 Размер шин  175/70 SR13 
 




Основное меню
Поиск по сайту
Тюнинг ВАЗ
Фотогалерея
"Ретро" статьи
Ретро - новости
Ретро-статьи
Автомобильная промышленность Польши
Сигнал ГДР 20
По автозаводам ГДР
Багажник в мотоцикле
Опасный поворот
О нефтепродуктах
Разное
Статьи от партнеров
Тест - драйвы
Реклама
светодиодный тубус ; ваз 2107


   Copyright 2010 "Maestria.ru" - Автомобили ВАЗ Лада (Lada): характеристики, ремонт, тюнинг ВАЗ